Coffee Bike V.1
Detalii proiect:
După construcția celor cinci trike-uri, Nommad, Oxygen, Explorer, Tudor și Rareș, am înțeles că acesta este un produs de nișă din cauza mai multor motive, să le spunem întemeiate:.
- prețul relativ mare în comparație cu o bicicleta normală;
- lipsa pistelor de biciclete și astfel nevoia de a rula pe parte carosabilă destinată autovehiculelor;
- dificultatea stocării între utilizări, mai ales în cazul celor ce locuiesc la bloc.
Astfel ne-am orientat către domeniul bicicletelor utilitare și comerciale și am început proiectarea și construcția unei biciclete pentru vânzarea cafelei, un coffee-bike. Pentru acest tip de bicicleta sunt două soluții constructive:
- varianta 1, cu o roata de direcție în față și două roți de tracțiune în spate, are avantajul simplității părții din față, care este identică cu cea a unei biciclete normale, dar are dezavantajul complexității părții din spate, care pentru antrenarea simultană a roților din spate impune folosirea unui diferențial;
- varianta 2, cu două roți directoare în față și o singură roată de tracțiune în spate, are avantajul simplității părții din spate, care este identică cu cea a unei biciclete normale, dar are dezavantajul complexității părții din față, care impune folosirea unei direcții cu patrulater deformabil și geometrie Ackerman.
Am analizat cele doua soluții constructive și am optat pentru prima dintre ele, iar pentru rezolvarea problemei diferențialului am proiectat și am construit un diferențial cu rulmenți uni-sens.
Cadrul tricicletei este în întregime din aluminiu; partea din față este un cadru donator iar partea din spate, plecând de la seat tube si bottom bracket, este construita din țeavă rectangulară de aluminiu 6060 asamblata prin sudura TIG.
Transmisia este formata dintr-un angrenaj cu o singura foaie, o cutie de viteze Shimano Nexus cu trei viteze și o axă spate care are la extremități rulmenții uni-sens care formează diferențialul.
Frânarea este asigurată de trei frâne mecanice pe disc, la roata față cu disc de 160 mm, iar la roțile spate cu discuri de 180 mm.
Cutia din lemn este construita din placaj de fag de 8mm si 18mm, are trei sertare, trei uși, un spațiu pentru depozitarea umbrelei și un spațiu pentru priza multiplă de curent. Cutia este protejată cu un lac rezistent la intemperii.