Nommad - Recumbent Trike
Detalii proiect:
Prima realizare din domeniul bicicletelor “neconvenționale” a fost o tricicletă cu poziție comodă de pedalat, sau pe scurt recumbent trike, pe care l-am numit Nommad.
Concepția lui a început prin Ianuarie 2013, iar construcția efectivă mi-a ocupat cam trei săptămâni din Aprilie același an. În tot acest timp, din Ianuarie și până la final de Aprilie, am colaborat cu un bun prieten care și-a construit un trike asemănător, Oxygen.
Deci, Nommad este un tadpole recumbent trike, cu cadrul din aluminiu 6060 sudat prin procedeul TIG. Pentru construcția cadrului, mai exact pentru poziționarea precisă a țevilor de aluminiu în vederea sudării, am construit un dispozitiv care permite rotirea cu 360 de grade a cadrului în jurul unei axe orizontale făcând astfel posibilă operația de sudare la toate îmbinările cu un efort minim.
Piesele mai complicate, drop-out-urile roții din spate, pivoții fuzetelor și brațele fuzetelor au fost realizate pe o freză CNC de către un colaborator din Botoșani. Fiind primul proiect am avut ceva dificultăți în găsirea furnizorilor pentru unele piese cum ar fi articulațiile sferice și tijele filetate cu filet pe stânga necesare la mecanismul de direcție, dar până la urmă, după multe căutări pe internet și multe telefoane, toate problemele și-au găsit rezolvarea.
Pe cadrul de aluminiu sudat și apoi vopsit cu un grund și o vopsea, speciale pentru aluminiu, am început montarea celorlalte componente. Rotile din față , de 20 de inch, au fost făcute la comandă cu butuci Novatec cu ax bolt-on de 20 mm și jante de aluminiu duble. Roata din spate, de 28 de inch, are butuc Novatec cu casetă pentru pinioane și janta de aluminiu. Mecanismul de direcție este compus din fuzete, bare de direcție, articulații sferice și ghidon. Fuzetele au axul roții din oțel iar pivotul și brațul sunt din aluminiu. Ele se sprijină pe cadru prin intermediul unor cuvete semi-integrate Acor. Barele de direcție sunt din tijă de aluminiu în care am lipit și asigurat prin nituri de cupru terminațiile din tije filetate de oțel. Articulațiile sferice sunt de tipul SI 8TK respectiv SIL 8TK. Ghidonul este din oțel iar pipa este Truvativ.
Pentru transmisie am folosit Shimano Deore.
Anvelopele și camerele sunt Continental.
Frânele sunt de asemeni Shimano Deore, hidraulice pe disc pe toate roțile. Maneta din dreapta acționează frâna spate, iar maneta din stânga acționează simultan prin intermediul unui distribuitor ambele frâne din fata. Toate trei discurile de frână au diametrul de 160mm.
Inițial trike-ul a avut un scaun compus dintr-un miez de polistiren extrudat peste care s-au aplicat două straturi de fibră de sticlă armată cu rășină epoxidică. După ce a fost finisat prin chituire, șlefuire și vopsire, a fost acoperit cu o pernă detașabilă confecționată din burete de mare densitate. La insistențele unui prieten, i-am vândut scaunul si am confecționat altul, mai simplu, dar la fel de comod. Este un scaun mesh, alcătuit dintr-un cadru de aluminiu peste care este întinsă o țesătură rezistentă cu orificii de ventilație.